MODE D'EMPLOI. Avec quatre divisions pour le championnat d'Europe (D1, D1A, D2, Rallycross cup) et quatre divisions pour le championnat de France (D1, D2, D3, D4), le week-end s'annonce très rythmé. Dans les divisions 1 et 2, les pilotes engagés dans les championnats européen et français partageront toutefois les mêmes manches qualificatives et les mêmes finales. Autre point à noter, la création d'« un tour joker », expérimenté l'an dernier. Ce tour emprunte une partie nouvellement créée du circuit. Les pilotes devront y passer une fois lors de chaque manche qualificative et lors des finales. À eux de choisir, selon leur stratégie de course, s'ils souhaitent faire ce « tour joker » en début, au milieu ou à la fin de leur course.

LES SCANDINAVES. Suède et Norvège sont les deux nations les mieux représentées en division 1, la catégorie reine du championnat d'Europe. Ce sont d'ailleurs eux qui trustent le titre depuis une trentaine d'années. Lars Larsson, le tenant du titre, ayant décidé d'arrêter le rallycross, la grande vedette sera bien évidemment le Suédois Kenneth Hansen (Citroën C4 WRC), onze fois champion depuis 1989. Au Portugal le week-end dernier lors de la première manche du championnat d'Europe, il s'est fait néanmoins voler la vedette par le Norvégien Ludvig Hunsbedt (Volvo S40 WRC). Dimanche, au moment de la remise des prix, nul doute que le podium aura une forte consonance scandinave.

LES FRANÇAIS. Le week-end dernier, ils n'étaient que trois à disputer la première manche du championnat d'Europe au Portugal. Dont le Breton Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 WRC), champion de France à de multiples reprises et notamment en 2007. Mais, victime à trois reprises de la casse de son turbo, il n'a pu défendre ses chances. À Kerlabo, sur un circuit qu'il connaît par coeur, et devant son public, le Finistérien, natif des Champs-Géraux près de Dinan, voudra cette fois réussir son retour dans le championnat d'Europe. Autre Français engagé en D1 européenne, Olivier Anne (Citroën C4 WRC). Au Portugal, il a été contraint à l'abandon suite à un choc avec une autre voiture dans la troisième manche, et après avoir connu de gros ennuis de direction assistée. Lui aussi entend profiter de cette étape française pour se refaire. Le troisième tricolore est Olivier Bossard (Citroën C2), Toulousain d'origine bretonne. Lui court en D1A, et il s'est classé second au Portugal. Pour sa deuxième saison en championnat d'Europe, il souhaitera confirmer à Kerlabo. En D1A, deux autres Bretons seront à suivre : Nicolas Gouriou et Bernard Riou.

LES BRETONS AU CHAMPIONNAT DE FRANCE. Kerlabo sera également le cadre de la deuxième étape du championnat de France, quinze jours après l'ouverture de la saison à Essay, dans l'Orne. En D1, c'est le Mayennais David Meslier (Renault Clio II WRC) qui s'était imposé. Dans cette division 1, bon nombre de Bretons prendront le départ : Philippe Tollemer (Rennes, Citroën Xsara WRC), Jean-Michel Limou (Pipriac, Citroën Xsara WRC), Yves Gallais (Bain-de-Bretagne, Citroën Saxo WRC), Hervé Knapick (Noyal-sur-Vilaine, Peugeot 207 WRC), Pascal Le Nouvel (Ploeuc-sur-Lié, Ford Focus WRC), Jean Juin (Saint-Gérand, Peugeot 206 WRC) et le Nord-Finistérien Jean-François Bargueden (Peugeot 307 WRC). En D2, Sébastien Tertrais (La Chapelle-Thouarault, Honda Civic type R), 2^e à Essay, sera le chef de file d'une délégation bretonne composée de Gaëtan Jan (Peugeot 206 RC), Anthony Jan (Renault Clio RS), Alain Le Bouedec (Peugeot 306 S16), Olivier Boscher (Citroën Xsara VTS) et Pascal Gloux (Renault Clio RS).

Renaud PELARD.

• Le programme. Samedi : essais libres à partir de 10 h ; essais chronométrés de 15 h à 16 h 15 ; 1^re manche qualificative de 17 h à 19 h. Dimanche : 2^e manche qualificative de 10 h à 11 h 30 ; 3^e manche qualificative de 15 h 15 à 15 h 50 ; finales à partir de 16 h. Tarifs : 15 € le samedi, 20 € le dimanche, 30 € le week-end, gratuit jusqu'à 12 ans.

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